Il s’agit d’un embrayage STM EVO-SBK; réalisé en aluminium usiné dans la masse avec cloche et empilage des disques de 48 dents ; les disques sont 9 menés et 9 garnis avec un diamètre de 138 mm.
Dans l’utilisation de la moto sur piste; on obtient des bénéfices importants dans le feeling de conduite; en particulier l’embrayage à sec garantit une fonction anti-rebondissement plus efficace dans les rétrogradages plus agressifs et une fluidité plus élevée dans toutes les phases de « off-throttle »; à tout cela s’ajoute la possibilité de personnaliser le niveau de frein moteur « mécanique » en choisissant un ressort secondaire différent parmi ceux disponibles sur le catalogue.
Une autre caractéristique importante est l’absence de résistance opposée par l’huile moteur et une huile plus propre; étant donné que les poussières d’usure des disques ne sont pas convoyées dans le circuit de graissage.
Le caractère racing de l’embrayage à sec et son sound iconique représentent une valeur ajoutée enthousiasmante pour les Ducatistes plus passionnés.
